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首爾和華府為因應北韓威脅而計劃在朝鮮半島部署終端高空防衛系統(THAAD，薩德反導系統)引發中國怒火，認為該佈署將損及中國的飛彈能力。

首爾稍早已將慶尚北道西南部星州郡(Seongju)，一處由樂天集團所擁有的高爾夫球場，設定為佈署薩德系統的地方，並計劃以首爾東部的一塊軍方所屬土地做為交換。樂天集團是南韓以食品、零售和旅館業為主的第五大商業集團。

不過，在中國大陸有許多重要商業利益的樂天集團已延後決定是否接受這項協議。

樂天集團在中國大陸的商業計劃包括準備耗一定要買>暢銷資3兆韓元(26億美元)，在東北瀋陽興建一處面積達16萬平方公尺的商業中心，當中有主題樂園、購物中心和大型旅館。

樂天集團一名女發言人今天(8日)告訴法新社，中國大陸相關當局已經以安全措施等理由，在去年11月強迫該中心暫停興建。

她補充說，樂天集團不清楚這件事背後涉及任何政治動機。

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（中央社記者卞金峰桃園機場29日電）歷經漏水、淹水及缺水窘境，以及陸客減少困境，桃機去年達成4000萬人次旅客量，評比提升，但因應旅客更高要求挑戰大。 身為台灣國門，桃園國際機場每天10多萬名旅客進出，2016年旅客運量於12月13日達到4000萬人次，去年總旅客人次突破4200萬人次。 對桃園國際機場來說，創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力，在國際機場協會（ACI）服務品質評比（ASQ）也晉升4千萬以上的大聯盟等級，要與新加坡樟宜、韓國仁川等國際標竿機場競爭。 桃園國際機場除加速擴建第二航廈，2017年第三航廈基本設計告一段落，也將持續進行細部設計作業，及基礎開挖等先期工程，提供旅客更優質的服務。 桃機至去年11月底累計旅客人次為3860萬6114人，已超過前年3847萬3333人次，成長率9.87%。以此成長率推估，2016年可望突破4200萬旅客人次，這也是繼2011年以來，連續第五年正成長。 其中，桃機由3000萬僅花了短短3年就成長1千萬人次，如此爆炸性的成長，也為桃園機場帶來莫大的營運壓力，因此機場公司正積極進行各項軟硬體建設升級計畫，期以提升服務水準，滿足運量成長需求。 桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運，顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下，受惠於台灣開放天空政策，仍然對於台灣航空市場興趣濃厚，對於旅客來說，從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。1060129

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