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MIT嚴選-100%舒柔棉被套床包寢具組系列



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【MIT嚴選】100%舒柔棉被套床包寢具組系列

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商品說明

品名:【MIT嚴選】100%舒柔棉被套床包寢具組系列

產地:台灣

材質:100%POLYESTER

填充物:100%POLYESTER

隱密式ㄇ字型床包收縮帶:有

●單人兩件式床包組

內容件數:薄床包x1 +美式信封薄枕套x1,兩件/組

薄床包/3.5x6.2尺(105x186cm)±3%,高度30±3%

美式信封薄枕套/1.5x2.5尺(45x75cm)±3%

●雙人三件式床包組

內容件數:薄床包x1 +美式信封薄枕套x2,三件/組

薄床包/5x6.2尺(150x186cm)±3%,高度30cm±3%

美式信封薄枕套/1.5x2.5尺(45x75cm)±3%

●雙人加大三件式床包組

內容件數:薄床包x1 +美式信封薄枕套x2,四件/組

薄床包/6x6.2尺(180x186cm)±3%,高度30cm±3%

美式信封薄枕套/1.5x2.5尺(45x75cm)±3%

●單人三件式被套床包組

內容件數:薄床包x1+薄被套x1+美式信封薄枕套x1,三件/組

薄被套4.5x6.5尺(135x195cm)±3%

薄床包/3.5x6.2尺(105x186cm)±3%,高度30±3%

美式信封薄枕套/1.5x2.5尺(45x75cm)±3%

●雙人四件式被套床包組

內容件數:薄床包x1+薄被套x1+美式信封薄枕套x2,四件/組

薄被套6x7尺(180x210cm)±3%

薄床包/5x6.2尺(150x186cm)±3%,高度30cm±3%

美式信封薄枕套/1.5x2.5尺(45x75cm)±3%

●雙人加大四件式被套床包組

內容件數:薄床包x1+薄被套x1+美式信封薄枕套x2,四件/組

薄被套6x7尺(180x210cm)±3%

薄床包/6x6.2尺(180x186cm)±3%,高度30cm±3%

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●雙人四件式被優惠專區套床包組

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●單人薄被活動

內容件數:薄被套x1,一件/組

薄被套4.5x6.5尺(135x195cm)±3%

被套內四角綁繩:有

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內容件數:薄被套x1,一件/組

僅此一檔薄被套6x7尺(180x210cm)±3%

被套內四角綁繩:有

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資深男星高鳴(本名劉明哲)本月6日因不堪膀胱、腎、淋巴、直腸、攝護腺等5種癌症折磨,在自家上吊身亡、享壽83歲,家人選在今天於基隆梵宇天閣替他舉辦告別式,他在演藝圈的好人緣讓陳珮騏、楊貴媚、江宏恩、周遊和恬娃等人都到場送他最後一程,其中家屬席可見女星劉奕兒身列其中,她經紀人也證實她和高鳴的祖孫關係;陳珮騏和他因《真情滿天下》結緣,她以「義孫女」名義跪拜叩首,情緒激動痛哭。

陳珮騏稱呼高鳴「阿公」,受訪時直言彼此是因拍戲而培養出革命情感,「戲殺青後因為很想念,有到他萬里家中去探望,還從板橋買他愛吃的牛軋糖過去,後來有一年沒辦法親自拜訪,特地又買了牛軋糖寄過去」;她哽咽形容「阿媽(指高的老婆于真)轉述阿公連到最後這段時間,都還會講到我」,這也讓她更自責「是不是只有記得他、問候他,但卻沒親自探望。」她也聽阿媽形容「阿公的儀容非常祥和!」放下心中的大石頭,言談中示意「自己比較敏感,有感受到阿公很祥和,希望他好走。」

▲陳珮騏激動痛哭,叩首淚別高鳴。(圖/記者林調遜攝,2017.02.20)

▲高鳴告別式的靈堂佈置得十分莊嚴典雅。(圖/記者林調遜攝,2017.02.20)

楊貴媚也難掩不捨情緒,前來送舊友最後一程,她表示雙方很早以前就認識,「一直知道他身體不好,但沒想到用這樣的方式離開,他仍舊是個很開朗的人」;彼此早前合作過電視劇《大姐當家》、詮釋夫妻角色,她形容「我演大哥的女人,他超Man的!」兩人最近一部合作的戲則是《愛神卡拉OK》。江宏恩跟他因《再見阿郎》而熟識,「他是工作很認真的前輩,到這年紀也還很愛運動,這不容易!希望他好走。」

▲▼楊貴媚(上)、江宏恩現身高鳴告別式致意。(圖/記者林調遜獨家攝,2017.02.20)

▲「阿姑」周遊(左)和老公李朝永一同出席高鳴的告別式。(圖/記者林調遜攝,2017.02.20)

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『從沒碰過這麼慘的車禍!』2月13日9時,台北市『蝶戀花旅行社』遊覽車返途行經『高速5號』連接『高速3號』南港交流道前大轉彎處,疑因車速過快而發生翻覆事故,釀成33人不幸罹難, 11人在醫院治療。台媒稱,這是30年來台灣最嚴重的公路事故。大陸民眾也紛紛表達了對事故的關切,和對遇難者的哀悼。

根據台灣網報導,這場事故距上次震驚兩岸的火燒車事故,僅僅只過去了半年。距離2月4日載有26名大陸遊客的遊覽車撞上橋洞,導致3人重傷、18人輕傷只有10天。傷痛之餘是重重疑問,台灣旅遊安全到底怎麼了?

除大陸遊客所知曉的阿里山小火車翻覆、日月潭遊船相撞,還有太魯閣落石,台北高空墜下吊車吊臂、台灣復興航空空難等,台灣『中央社』盤點了近10年台灣較嚴重的交通事故:2006年12月3日梅嶺遊覽車事故,車上22人死亡、24人輕重傷。2007年6月24日陽明山遊覽車墜谷事故,連同所撞轎車2人共造成8死25傷。2010年10月21日創意旅行社遊覽車事故,車上26人失蹤。2012年12月9日新竹尖石遊覽車事故,造成13死、10傷。2016年7月19日『國道二號』遊覽車火燒車,加上司機及導遊全車共26人都罹難。

觸目驚心的數字背後不難看出,2月13日這場30年來台灣最嚴重的公路事故,有太多以往事故的影子。人們常說『天災人禍』,台灣地質脆弱,多地震颱風,許多地方風景雖美,天氣惡劣時卻存潛在危險,這是『天災』。而設備路況條件差,司機疲勞駕駛,機械過量負荷,導致『人禍』機率增加。

據報導,台灣高速警方分析發生事故的遊覽車上的記錄器,確認當時車速60公里,疑駕駛超速20公里。事後,一位林姓司機接受台媒採訪時說,又是疲勞駕駛造成的?不知台當局這次會不會徹底檢討司機的工時問題。

最近台當局還宣稱2016年赴台觀光旅客人次創新高,較2015年增長2.4%。旅行安全與兩岸關係陷入殭局的雙重因素打擊下,台灣旅遊業者的日子恐怕沒有那麼好過。台灣旅遊事故頻發不僅是大陸遊客不願赴台旅遊的原因之一,也終將會影響其他國家和地區遊客的赴台旅遊意願。

反思本次事故的發生,不少台灣民眾和相關業者都發表了看法。有網友在Facebook上稱:這樣的意外已經發生過好幾次,設備老舊或是路況都是可以監督改善的,另外應該為所有運輸業司機制定一個合理的休時規範,降低過勞可能。

從北到南,由東至西,旅遊景點遍布台灣,本是高高興興出遊,到頭來卻變為慘痛回憶。希望這次慘劇能給台當局深刻教訓,具體落實提高旅遊安全的措施,痛定思痛,台當局和旅遊主管部門欲保障旅遊安全,提升旅遊品質,要做的還有很多。

寫完此文還未擱筆,台灣又傳來消息,距這場台灣30年來最大的公路事故已過四天,在14日凌晨3點50分,台灣一號高速又發生一起兩貨車追尾碰撞,造成一死三傷。台灣的旅遊與交通啊,要說愛你還真不容易!最新

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